UTRECHT - De fietsenstalling onder het Stationsplein in Utrecht, de grootste ter wereld, raakt steeds voller. Fietsers zetten hun fiets noodgedwongen tegen wanden of op andere plekken die daar niet voor bedoeld zijn. De gemeente Utrecht erkent de druk en werkt met NS, ProRail en de eigenaar van Hoog Catharijne aan meer stallingsruimte rond Utrecht Centraal.

Meer plekken aan beide kanten van Utrecht Centraal

Volgens de gemeente zijn er in het hele stationsgebied op dit moment nog genoeg fietsparkeerplaatsen. De druk op de stalling onder het Stationsplein neemt wel toe, omdat steeds meer treinreizigers op de fiets naar Utrecht Centraal komen. De gemeente is samen met NS en ProRail verantwoordelijk voor de stallingen in het stationsgebied. NS doet het dagelijkse beheer.

De gemeente werkt al langer aan extra stallingsruimte aan beide zijden van het station. Ook Klépierre, de eigenaar van Hoog Catharijne, is betrokken en moet extra fietsparkeerplaatsen realiseren. Een van de opties die nu wordt onderzocht, is uitbreiding van de bestaande Knoop-fietsenstalling onderaan de Moreelsebrug. Dat zou kunnen samenvallen met de verdere ontwikkeling van het terrein van de voormalige Knoopkazerne. De gemeente bekijkt die mogelijkheid samen met het Rijksvastgoedbedrijf.

NS laat weten in gesprek te zijn over uitbreiding en onderhoud van de stallingen rond Utrecht. De vervoerder noemt de combinatie van fiets en trein belangrijk voor duurzaam reizen van deur tot deur en vindt dat reizigers hun fiets daarom snel en makkelijk kwijt moeten kunnen. Wie nu een rustigere plek zoekt, kan volgens de gemeente terecht in de Knoop-stalling.

Borden met vrije plekken in Utrechtse stalling kloppen vaak niet

Naast de drukte is er een tweede ergernis: de digitale borden die per rij aangeven hoeveel plekken er nog vrij zijn, laten regelmatig iets anders zien dan de werkelijkheid. De gemeente Utrecht herkent die klachten. Het systeem is volgens de gemeente storingsgevoelig, waardoor de borden vaak niet de juiste informatie geven.

ProRail, dat verantwoordelijk is voor het onderhoud van het systeem, ziet dat anders. Bij de spoorbeheerder zijn geen storingen bekend. Het systeem bepaalt met camera's en beeldherkenning welke plekken bezet zijn en welke vrij. Daar zit volgens ProRail een beperkte foutmarge in, bijvoorbeeld als fietsen scheef staan of door tassen en andere accessoires minder goed te herkennen zijn. De aantallen op de borden zijn volgens ProRail daarom een zo nauwkeurig mogelijke schatting.

Gemeente en ProRail kijken dus verschillend naar de oorzaak, en voor fietsers in de stalling onder het Stationsplein blijft een bord met vrije plekken voorlopig een indicatie. De gemeente zegt wel dat de techniek de komende jaren in verschillende Utrechtse fietsenstallingen wordt vernieuwd, steeds op het moment dat er groot onderhoud plaatsvindt.