UTRECHT - Reizigers die vanaf de Moreelsebrug rechtstreeks naar hun trein willen lopen, moeten langer geduld hebben. De bouw van de zes trappen naar de perrons van Utrecht Centraal begint naar verwachting in 2028. Bovendien draait de gemeente Utrecht voortaan zelf op voor groot onderhoud en vernieuwing.


Langgekoesterde wens met nieuwe planning

De Moreelsebrug, de 295 meter lange fiets- en voetgangersbrug over het spoor, werd in 2016 opgeleverd zonder trappen naar de perrons. Er werd wel rekening mee gehouden dat ze later konden worden toegevoegd. In maart 2025 maakte de gemeente bekend dat ze het eens was met NS en ProRail over een zuidelijke entree: zes trappen met toegangspoorten en reisinformatie, waarmee de sporen 5 tot en met 21 vanaf de brug bereikbaar worden. De sporen 1 tot en met 4 vallen erbuiten, omdat die onder de ov-terminal eindigen.

De gemeenteraad ging in juni 2025 akkoord. Toen werd nog gerekend op ingebruikname tussen eind 2027 en eind 2028. Uit de nieuwste voortgangsrapportage over het Stationsgebied blijkt nu dat de aanleg in 2028 begint.

Lange tijd lag de eigenaar van Hoog Catharijne dwars, uit vrees dat er minder winkelend publiek langs zou komen. Over de plek van de trappen is inmiddels overeenstemming. Volgens de gemeente gaan op termijn dagelijks 20.000 tot 25.000 reizigers via de nieuwe toegang het station in en uit, vooral bewoners van de nieuwe Utrechtse wijken Merwede en Beurskwartier.

Rekening voor groot onderhoud ligt bij de stad

Bij het raadsbesluit ging iedereen ervan uit dat ProRail de kosten van groot onderhoud en toekomstige vernieuwing van de trappen zou dragen. Dat is veranderd. Volgens het college maken de financiële regels van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het nodig dat de gemeente Utrecht die kosten op zich neemt. Om welk bedrag het gaat, staat niet in de rapportage. Het dagelijkse beheer en onderhoud kan wel bij ProRail blijven, dat de trappen ook bouwt.

De aanleg zelf wordt betaald uit de grondexploitatie van het Stationsgebied, aangevuld met bijdragen van onder meer het ministerie en de provincie Utrecht. In het voorstel aan de raad stond ook dat de trappen met het oog op sociale veiligheid tussen 06.00 en 22.00 uur open zouden zijn.

Nog niet geregeld zijn de zogeheten regiotrappen, die reizigers vanaf de brug naar de haltes van bus en tram moeten brengen. Daarvoor is nog geen geld. De gemeente en de provincie onderzoeken welke onderdelen voorrang krijgen. De eerstvolgende stap voor de perrontrappen is de aanvraag van de omgevingsvergunning, die de gemeente Utrecht eind 2026 verwacht.